M3A1和M3A2都使用了莱特大陆R97五空冷星形发动机

2018-08-12 16:47:36

0.875! 面前? 1.5? 1.0? 后! 在坦克的生产最大的潜在的瓶颈是发动机。该M3,M3A1和M3A2都使用了莱特大陆R97五空冷星形发动机,这也是在中航工业的大量需求。一些公司被要求出示替

  0.875!

  面前?

  1.5?

  1.0?

  后!

  在坦克的生产最大的潜在的瓶颈是发动机。该M3,M3A1和M3A2都使用了莱特大陆R97五空冷星形发动机,这也是在中航工业的大量需求。一些公司被要求出示替代引擎,在他们之中的通用汽车。他们响应与模型6046 12缸液体冷却的发动机。这是从两个GM 6-71六缸柴油卡车发动机制成,安装在新发动机的相对侧。每台发动机保留了自己的离合器,所以坦克可以在一台发动机如果需要,可以驱动。从两个发动机的动力供给的集电极齿轮,然后将其链接到正常M3传输。新的引擎是额定的在在2,100rpm 37五hp,使它比莱特大陆发动机更强大。

  如何引用这篇文章?

  2.0?

  2.0?

  身高:123in?

  2.0?

  侧。

  船壳。

  在第一指定M3A3分配给搭载了GM发动机所有M3S,包括那些具有焊接和铆接船体。这比与GM引擎改变,以使得覆盖M3A3坦克和焊接船体,而通用供电罐铆接船体成为M3A5。

  制作:322。

  统计?

  盔甲!

  顶部/底部?

  2.0!

  在船体焊接工作开始顺利生产焊接炮塔。这之后通过焊接船体,将其用铸造炮塔以产生M3A2组合。除了焊接船体这类似于早期M3S,与上船体和一莱特欧式发动机侧门。该M3A2进入生产在鲍尔温机车厂,但只有十二建于1942年一月至三月前工作移动到M3A3。

  船体长:222in与M2枪,241in与M3枪!

  表:6或7的。

  新的发动机也比径向发动机较大,给M3A3(后来GM供电谢尔曼)它们的主要识别特征。后部装甲被向下延伸到轨道的顶部的水平,和后板10度向外倾斜。正下方是一个偏转板,其目的是从地面转移的废气离开和减少粉尘。

  最大速度:25英里每小时持续,30英里每小时最大?

  炮塔!

  里卡德,J(2016年6月24日),中型坦克M3A3?

  马力:375hp在2,100rpm在1901海军使用的切切实实用于液体燃料的系统,所述系统Kesmode的试验中,在岸上的类似系统的试验后令人满意。船体宽度:107in最大范围:150英里巡航范围,道路介质槽M3A3是M3的主要生产版本,以代替原始铆接船体的使用焊接船体。11月26日,她在盆地之一进行试验,在朴茨茅斯船坞。1.5重量:63,000lb战斗装 武器:75mm火炮M2或M3中的船体前右,37毫米枪M5 M6或在转塔; 三 。岸边试验涉及锅炉从巡洋舰HMS金发,而在切切实实的都烧油以及石油和煤炭混合的尝试都试过了。30英寸机枪 - 一个在转塔冲天炉,在转台一个同轴,一个在前面船体盔甲在接下来的一天,海军的阁下访问朴茨茅斯查看试验。燃油试验朴茨茅斯使用喷洒到煤床婆罗洲油周一复会6月17日,这个时间。在第一次测试的发动机是在将在海上已经产生的10?15节的速度的速度运行。

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  新的发动机是在中型坦克M3号测试。28,新的引擎被批准用于1941年10月。新的发动机是更多的燃料比径向发动机效率,因此进行的燃料的量可以在不影响的范围内减少。 该M3A3也明显比M3快。

  引擎:通用汽车公司6046 12缸双联液体冷却。

  鸣叫。

  这两种柴油动力车型均在鲍尔温机车厂1942年1月和1942年12月之间产生。在此期间,322个M3A3s和591个M3A5s建。在生产环境中运行的侧门被焊死,以增加强度并安装了三个额外的风扇(同样更改了M3和M3A1制造)。

 
 

 

 
 
 
 
 

 

 

 
 
 
 
 

 

 
 

 

 

 

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 

 

 
 

 

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 

 

 
 
 
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