但从来没有进入生产

2018-10-18 05:17:03

鸣叫? 本FW 186的目的是在1937年至1938年。它类似的C-30,但具有一些修改的。主起落架相似,因为是机身,它类似,一个标准的轻型飞机的。在C-30上的转子进行上支柱的金字塔。在FW 1

  鸣叫?

  本FW 186的目的是在1937年至1938年。它类似的C-30,但具有一些修改的。主起落架相似,因为是机身,它类似,一个标准的轻型飞机的。在C-30上的转子进行上支柱的金字塔。在FW 186有人进行了单塔。的C-30的有些复杂的尾部用更简单的替换尾。如同大多数旋翼机的垂直表面是长和低,以避免与转子叶片的冲突。水平表面是常规。

  该Fieseler网络156继续是第二次世界大战中最显着的飞机之一,而福克教授搬进了直升机的设计,开始与FW 61,世界上第一台真正实用的直升机。福克沃尔夫获得了许可,构建谢尔瓦旋翼机。的福克沃尔夫C-19是搭载了嘘14B发动机!

  1935年RLM出台了规范军队通力合作,伤员后送和联络飞机。最终的设计大赛是由Fieseler网络156斯托奇赢得。福克沃尔夫并没有正式要求出示的设计,但他们想出了FW 186。

  这吸引了海因里希·佛克教授的兴趣。里卡德,J(2013年6月24日),福克沃尔夫FW 186, 本FW 186是基于谢尔瓦家庭旋翼机的。虽然FW 186是一个技术上的成功,它没有采用生产。这些使用的直升机旋翼提供升力和用于向前运动的正常螺旋桨。紧随其后的是改进的福克沃尔夫C-30的基础上,谢尔瓦C-30。第一个成功的旋翼机在飞行1923年,并很快发展到谢尔瓦C 19。

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  如何引用这篇文章。

  在福克沃尔夫FW 186是在1937年至1938年发展与Fieseler网络156斯托奇竞争一个旋翼机,但从来没有进入生产。

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